«Lada Vesta» как тебе в Италии?

Шумоизоляция на уровне европейских автомоблей класса В+.Салон достаточно вместителен, остается место между водителем и пассажиром, заднее сидение расладывается, правда остается «ступенька». Очень вместительный «бардачек» 14 кв см (что соответствует российскому 1, 5 ведра).Дизаин — хорошо заметны характерные ВАЗовские черты, в обновленном салоне стильный дизайн, видно, что партнерство разработчиками Renault Nissan не прошли даром.Экономичный стандартный «вазовский двигатель 106 л.с работает с автоматизированной трансмиссией АМТ. АМТ — это совместная разработка вазовцев с инженерами фирмы ZF. Отличительная особенность переключение скоростей электрическое. Как уверяют разработчики, АМТ имеет ресурс работы больше чем двигатель и является совершенно необслуживаемым, кроме смены масла.

Шум двигателя в салоне практически не слышно. Машина легко разгоняется до 170 км. час., совершенно не теряя курсовую устойчивость.

Учитывая бюджетную стоимость для европейцев ( 990 тыс руб.) машина имеет неплохие перспективы для дальнейшего продвижения, ведь практически отрицательных отзывов по «Lada Vesta» небыло.