Как работает эвакуатор для мотоцикла

Эвакуация мотоцикла, на первый взгляд, представляется делом более простым, чем перемещение автомобиля. Но правильно переместить байк сложнее, тут есть свои нюансы.

Специализированные эвакуаторы для мотоциклов появились относительно недавно. До этого мотоциклисты при поломке техники вынуждены были решать проблему доставки техники в ремонт самостоятельно: толкать байк вручную. А если колесо заблокировалось после аварии, единственный вариант — закинуть технику в попутный грузовичок. Но и это не так просто, так как самый компактный мотоцикл весит около 100 килограммов.

Буксировать двухколесный мотоцикл с помощью другого транспортного средства технически очень сложно. Кроме того, категорически запрещено правилами дорожного движения. Буксировка разрешена только для мототранспорта с боковым прицепом (коляской).

Вариант с попутным грузовичком работал, когда по нашим дорогам ездили, в основном, отечественные мотоциклы — простые, крепкие, неприхотливые. Легендарные советские "железные кони" марок "ИЖ" и "Восход" почти не имели пластиковых частей, повредить что-то при погрузке было сложно — много металла и резины. Но когда на трассах России появились дорогие Yamaha и Harley-Davidson, возникла потребность в специальной эвакуационной технике для таких байков.

Дороже, чем внедорожник

Сложность эвакуации мотоцикла именно в том, что он двухколесный, у него нет опор. Соответственно, байк нужно фиксировать, обязательно в стоячем положении. Лежа на боку дорогую технику перевозить нельзя, точно будут повреждения пластиковых деталей. Кстати, эвакуировать мотоцикл стоит дороже, чем компактный легковой автомобиль и даже внедорожник, потому что требуется эвакуатор со специальным оборудованием, специальная подготовка.

Для фиксации мотоцикла на эвакуаторе используются фиксаторы колес и специальные затяжные ремни. Если колеса транспортного средства не заблокированы, можно использовать обычный эвакуатор с "ломаной" платформой. Мотоцикл закатывается на платформу по выдвинутым аппарелям, закрепляется вертикально. Но если байк попал в ДТП и сильно поврежден, если лежит в кювете, канаве, нужна эвакуационная техника с краном-манипулятором.

Групповая эвакуация

Многие службы эвакуации используют для перевозки байков специальные прицепы с фиксирующим оборудованием. В таких прицепах техника надежно закрепляется захватами и ремнями. Существуют прицепы, которые приспособлены для перевозки сразу нескольких мотоциклов. Байкеры в одиночку ездят редко, аварии бывают групповыми, поэтому эвакуация из одной точки может потребоваться сразу нескольким "железным друзьям". Услуга такой "групповой эвакуации" востребована в мотоциклетном спорте, где без поломок не обходится. Партиями новые мотоциклы доставляют в дилерские центры.

Итак, чтобы правильно эвакуировать мотоцикл, нужно соблюсти несколько правил:

• не буксируем двухколесный байк, это запрещено ПДД;
• не кладем при эвакуации на бок, перевозим только в стоячем положении;
• надежно фиксируем.